380km hip heijaa 21.6.2013 Aikaisin aamulla oli startti, joka vähän jännitti. Kestäisikö Suikka 380 kilsan ajon? Jännitystä lisäsi vielä se, että kaikki korjaukset, muutokset ja sun muut patentit olivat omaa käsialaa. Vaikka onhan noita työkaluja tullut käytettyä, niin autoja ei ole ihan kauheasti tullut korjattua, mitä nyt jarrupaloja ja sen sellasta pientä vaihtanut. Sovittiin niin, että parempi puolisko lähtee… Read More
Ensimmäiset testit asfaltin ja hiekkatien tuolla puolen 19.6.2013 Nyt on sitten testattu kuinka se mönkii metsässä. Tosin erikoiskoereitti oli vain muutama hassu satametrinen ja sekin oltaisiin menty helposti takavedolla, mutta oli pakko kokeilla nelikkoakin. Vaikkei Suikassa tehoja juurikaan ole, niin silti hutua tarjottaessa se hetti miehekkäät mättäät monen metrin päähän. Hyvin puree Sahara myös Suomen luontoon. Mutta kuinkas kävikään? Pienen ojan kohdalla jossa… Read More
Mahtuu… ei mahdu… mahtuu ??? 18.6.2013 Noh laitetaan mahtumaan prkl… Uudet gumit meni alle oikein kivasti ja johan se muutti ulkonäköä, mutta kun yritin pakittaa sen pihasta pois niin alkoi pahaenteinen rahina kuulumaan. Jep… kumi otti kiinni etupuskurin päissä oleviin ”kumikoristeihin”. Takaisin pihaan ja pari biittiä pois. Uusi yritys ja nyt päästiin jo 300m kunnes tuttu rahina kuului jostain etupäästä. Äskeinen… Read More
Uutta kumia alle 18.6.2013 Nyt kun alusta oli saatu kuntoon pitihän ne gumexetkin vaihtaa, jotta olisi katu… tai oikeastaan maastouskottavan näköinen. Toki pelkän ulkonäön lisäksi renkaiden toivotaan tuovan snadisti lisää maavaraa ja sitten myös sitä kykyä edetä huonossa maastossa. Vanhojen kumien halkaisija on jotain 683mm tietämillä, kun uudet ovat jossain 734mm tietämillä. Heittoa voi snadisti olla, koska alle meni… Read More
Hommat hoidettu, toistaiseksi 16.6.2013 Hieman rälläkkää, puukkosahaa ja vasaraa, mutta lopulta ne iskarit ja jouset löysi paikkansa myös auton peräpäästä. Heti kun kaikki oli saatu valmiiksi oli pakko päästä testaamaan Suikkaa, oli sitä odotettu sen verran kauan. Koeajolla oli toki päästävä testaamaan Suikan maastokykyjä, niinkin haastavaan paikkaan kuin hiekkakasaan.… Read More
Takajouset aiheuttaa päänvaivaa 12.6.2013 Etupään jälkeen oli tarkoitus suorittaa takajousten vaihto samalla kaavalla kuin etupääkin. Suzuki ei vaan ollut samaa mieltä. Lehtijousien etupäissä olevat isommat, holkeilla varustetut, puslat ovat ”yhdistyneet” holkin läpi menevän pultin kanssa. Ensimmäinen yritys oli momenttivarren lisääminen, joka ei kuitenkaan tuottanut tulosta. Sitten tarjottiin rautakankea vääntötyökaluksi, ei tulosta. Parin päivän pähkäilyn jälkeen löytyi tukijoukoista kunnon pulttipyssy… Read More
Etupää kuntoon 10.6.2013 Nonih etupää olisi sitten kunnossa. Takapään kanssa tulikin sitten pientä ongelmaa, koska lehtijousien etupäässä olevat kiinnityspultit ovat yhtyneet puslien läpi menevien holkkien kanssa eikä edes rautakangella vääntämällä lähtenyt minnekään. Suzukin marmoritiskiltä pari pulttia tilaukseen ja todennäköisesti ainoa vaihtoehto on rälläköidä pultit poikki kivasti sieltä rungon kiinnikekorvakkeiden ja lehtijousen välistä.… Read More
Pultti- ja mutterirumba 6.6.2013 Kun kaikki muu on saatu about kuntoon niin on aika aloittaa se, mitä on odotettu tai oikeastaan, otetaas vielä yksi välivaihe ennen H-hetkeä. Kun ottaa huomioon auton iän, joka riittää stydimmän alkomahoolin ostoon niin voi odottaa, että ihan kaikki pultit ja mutterit ei ole uutuutta vastaavassa kuosissa. Joten jos vaikka kävisi jokaisen mutterin ja pultin… Read More
Paketti kasassa 4.6.2013 Noniin, nyt on sitten molemmat puolet fiksattu. Perä- ja moottoriöljyt on myös vaihdettu ja öljynsuodatin siinä sivussa. Perän öljyproput tuottivat taas ongelmia. Aiemmin keväällä Koivikon caragessa jouduttiin tekemään pantenttiratkaisu, jossa hitsattiin uus pultti tai oikeastaan hylsy proppuun. Edessä meinasi käydä samoin, mutta itsepäisyys palkittiin. Tähdet silmissä ja huimauksen rajamailla liikkuessa öljyproppu sai sen verran voimaa,… Read More
Tiivisteiden vaihto jatkuu 1.6.2013 Edellisellä kerralla saatiin paikat auki ja osat likoomaan. Tässä välillä on käyty putsaamassa osat lähes uutta vastaaviksi ja todettu, että pyörälaakerit pitäisi vaihtaa. Motonetistä löytyi pienen arvonnan jälkeen sopivat kalikat. Yksi tiiviste oli hakusessa ja sitä ei tullutkaan Saksasta tilatussa tiivistesarjassa… Ihan hakuammunnalla motonetin listalta kokeilin, joskos yksi tiiviste olisi se oikea. Kovin suurta taloudellista… Read More